1. läbipaistev hallitusmeetod
Masina reguleerimisel ohkame sageli: oleks tore, kui vorm oleks läbipaistev! Sel moel näeme sula liimi kogu täitmisprotsessi ja vaadata, kuidas ja millal defekte genereeritakse. Teatud süstimisprotsessi kavandamisel loodame teada saada, kas süstimisprotsess on tegelikult lõpule viidud vastavalt nõuetele, kas lähtepunkti positsioon on õigesti seatud, ja rea muid probleeme.
Läbipaistev sissepritsevormi mudel.
Tegelikult on võimatu otseselt näha sulaliimi täitmise protsessi ilma kõrgtehnoloogiliste seadmeteta. Kuid seal on kaudne meetod. Seda tehnikat kasutades näeb iga masina regulaator täitmisprotsessi nii selgelt, nagu ta seda nägi, ja meetod on väga lihtne öelda.
Suurendage süstimisaega teiseks!
Peame süsteaega suurendama ainult sekundini ja lisama iga sekundi jaoks ühe õlle ja seejärel korraldama õlleosad, mis ei ole järjekorras joondatud, nii et näeksime selgelt sulaliimi täitmisprotsessi, kuni õõnsus on täidetud. Kui soovite võtmepositsioonis hoolikamalt näha, suurendage iga süsti 0. 1 sekund selles võtmeasendis ja näete seda selgelt.
Kui soovite lihtsalt näha, kas lähtepunkt on täpne, on see veelgi lihtsam. Reguleerige lihtsalt järgmise taseme rõhk ja kiirus väärtusele 0 ja näete, kus lähtepunkt asub, ilma et kasutataks seda ühe sekundi võrra korraga suurendamiseks, et aeglaselt jälgida.
Tuleb märkida, et kuna sula liimil on pärast süstimise peatumist pisut inertsiaalset laienemisprotsessi, erineb tegelik vormitud õlleosa õlleosa kujust pisut, kui süstimine peatub. Tegelik lähtepunkt peaks olema varem kui õlleosa, mida näete.
See oskus võib öelda, et see peab iga süstevormimise tehnik kasutama kasutama, vastasel juhul ei saa masina reguleerimise tehnoloogiat oluliselt täiustada, rääkimata arenenud tehnoloogia tasemele.
2. positsioneerimismeetod
Nn positsioneerimise meetod on masina reguleerimise tehnika, mis on arenenud tavalisest kiirest süstimisest järgmise taseme aeglasele süstimisele. See meetod on reguleerida järgmise etapi aeglast kiirust ja rõhku nulli, nii et eelmise etapi kiire süstimine peatub kohe, kui see jõuab teatud komplekti lähteasendisse, nii et õõnsuses salvestatud rõhk vabastatakse loomulikult ja õõnsus on lõpuks täidetud ja rõhk säilitatakse. Tavaliselt seatakse lähtepunkt punktini, kus õõnsus on lihtsalt täidetud, ja seejärel tehakse kohandamine vastavalt tegelikule olukorrale edasi ja taha.
Masina reguleerimise tehnika "Kiire pöörde aeglase süstimismeetodi" korral on kolm aeglase kiiruse, kiire kiiruse ja lähtepunkti kolm tegurit omavahel seotud ja mõjutavad üksteist, nii et see pole lihtne neile, kellel on ebapiisav kogemus sellest haarata.
Millised on "positsioneerimise süstimise" eelised?
1. Kuna "positsioneerimise süstimise" meetod tühistab järgmise etapi rõhu ja kiiruse, on kaks vähem mõjutavat tegurit. Seetõttu tuleb see ainult eelmise etapi rõhku ja kiirust reguleerida ning lähtepunkti pisut edasi ja tagasi viia. Reguleerimine muutub lihtsamaks ja seda saab täpsemalt seada, mida algajatel on lihtsam haarata.
2. Tootmisel, kui kohtame mõnda toorainet ja osi, mida ei saa aeglase sissepritsega toota, näiteks suured osad, õhukese seinaga osad, suured arvutiosad jne, siis kui need on aeglaselt süstitud, on süstevormiga osad ebaühtlased või neil on lõikuse või vibratsiooniliinid, nii et need tuleb põhja põhja süstida. "Positsiooni süstimise" meetod on hea valik. Seetõttu ei ole süstimisvormitud osadel selliseid probleeme nagu Burrs, ülemine valgendamine ja liigse süstimise tõttu hallituse kleepumine. Vastupidi, selliste probleemide nagu BURRS ja ülemise valgendamise vältimiseks saame seda masina reguleerimise tehnikat kasutada nende lahendamiseks.
3. Tegelikult võib see tehnika lahendada palju probleeme, kui seda kasutatakse. Kui sissepritsega vormitud osades on kokkutõmbumisprobleem, kui eesmise astme rõhk on sobivalt suurenenud ja lähtepunkt on pisut edasi liikunud, saab üldise kokkutõmbumise probleemi lahendada. Kui kokkutõmbumisprobleem pole üsna tõsine, ei toimu selliseid probleeme nagu Burrs ja Tipp Whitening.
Millised on "positsioneerimise süstimise" piirangud?
Muidugi ei ole see kõikvõimas ega saa masina reguleerimise tehnikana täielikult asendada "kiire pöörde aeglase sissepritse meetodit". Näiteks kui on olemas lõksusõhu, on probleemi "positsioneerimise süstimise" abil keeruline lahendada, samas kui "kiiresti süstimismeetodit" on palju lihtsam kasutada.
3. aeglaselt-esimene-kiire süstimismeetod
Esimese süstimise süstimine, st kasutage esmalt esimese astme aeglast süsti ja kui see süstitakse teatud komplekti asendisse, alustage teise taseme kiire süstimist. Lähtepunkt seatakse tavaliselt täitmise varases etapis, kui süstimine alles algab. Sõltuvalt erinevatest probleemidest on mõnikord vaja teisele tasemele minna, kui süstitakse väikese osa liimi (umbes 10-15 mm), mõnikord on vaja vahetada teisele tasemele, kui liimi süstitakse natuke (umbes 3mm), ja mõnikord on vaja vahetada teise tasemele enne liimi süttimist.
Esimese astme aeglase süstimise abil saab sulamist algusest peale sujuvalt täita, mis soodustab lõksusõhu, gaasijooni ja plahvatuskindel süstimise, spiraalse või voltimise (madukujulise) süstimise ennetamist. Teise taseme kiire süstimine soodustab vastupidavuse ületamist, et tagada täitmine, sula temperatuuri languse vähendamine ja sellised probleemid nagu tuhm värv ja süstimismaterjali puudumine vormitud osade puudumine.
Milliseid probleeme see saab lahendada?
Seda masina reguleerimise tehnikat saab sageli kasutada paljude probleemide lahendamiseks, näiteks õhujäljed ja lehma sõnnikujäljed vee sisselaskeava juures või mõnede vastuoluliste probleemide lahendamiseks järgmiselt:
Seda kasutatakse paksude ja suurte osade lehma sõnnikute ja vee kaasamise märkide lahendamiseks. Näiteks: mänguasja süstimise vormimise probleem on paksude ja suurte osade osade lehma sõnniku märgid ja vee kaasamise märgid. 2. Seda kasutatakse õhumärkide või sissepritsejälgede probleemi lahendamiseks, mida on lihtne vee sisselaskeava juures kuvada. Näiteks õhumärkide probleem PC -osade vee sisselaskeavas. 3. Lahendage õli pihustamise, põletamise ja tuhmi värvi probleemid vee sisselaskepiirkonnas. 4. Seda kasutatakse muude probleemide ärahoidmiseks, kui materjali täitmiseks on vaja kiiret täitmist. Näiteks õhumärgid või süstimismärgid vee sisselaskepiirkonnas jne.
Muidugi võib tootmine masina reguleerija selles protsessis lisada ka mitu süstimisjärku vastavalt tegelikule olukorrale, et lahendada mõned muud süstimisprotsessis tekitatud probleemid. Näiteks kui õhumärke genereeritakse sissepritsevormitud osa keskel teatud asendis, tuleks kiire süstimisprotsessi lisada aeglane sissepritse etapp ning õhujälgede genereerimise asend tuleks täita ja seejärel tagasi lülitada kiirele süstimisele. Kuna kiire süstimine võib hõlpsalt põhjustada õhu kinnijäämist, põletamis- ja lõhkemisprobleeme, on süstimise hilisemas etapis vajalik aeglane ja madala rõhu täitmise ning rõhu hoidmise protsess.
See masina reguleerimise tehnika võib öelda, et see on üks paljudest tavalistest masinate reguleerimise tehnikast, mis on süstimisvormimise tootmisel hädavajalikud. Kas seda saab kasutada või mitte, kas seda kasutatakse hästi või mitte, on tehnoloogia taseme osas oluline erinevus.
4. Kiire-esimese aeg-laterri süstimismeetod
Kiirelt-aeglane, see tähendab, et kasutage kõigepealt esimese astme kiiret süsti ja kui see jõuab teatud komplekti asendisse, alustage teise taseme aeglast süstimist. See teise taseme lähtepunkt seatakse tavaliselt süstimise täitmise lõpus, see tähendab täitmise lõpu lähedal.
Milliseid probleeme see saab lahendada?
Esimese astme kiire süstimise abil võib säilitada sula temperatuur, ületada õõnsuse takistus ja hõlbustada sujuvat täidist. Teise astme aeglane süstimine soodustab õhu kinnijäämise probleemi lahendamiseks ja sulamise probleemi lahendamiseks ning lõhkemise ja kokkutõmbumise vältimiseks. Selle tehnika kasutamine võib lahendada ka meie jaoks palju raskeid ja vastuolulisi probleeme:
Seda saab kasutada õhu kinnijäämise probleemi lahendamiseks sissepritsega vormitud osades. Sealhulgas lõksusõhu probleem "surnud nurkades" ja "tagataskutes". 2. Kasutatakse nii partiide kui ka kokkutõmbumise või kokkutõmbumise või ebaühtlase materjali voolu lahendamiseks samas vormis, mis on põhjustatud tasakaalustamata vee sisenemisest igas vormi õõnsuses. 3. Seda saab kasutada ka partiide, ülemise valgendamise või kokkutõmbumise probleemide lahendamiseks. 4. Seda saab kasutada ka keeruka täitmise probleemi lahendamiseks.
Muidugi võib tootmisel masina reguleerija lisada ka selle "kiire esimese ja aeglase hilisema" süstimisprotsessis mitu süstimisjärku vastavalt tegelikule olukorrale, et lahendada muid täitmise probleeme. Samuti võib see lisada aeglase etapi enne kiiret süstimist, et lahendada sellised probleemid nagu õhujäljed veepunktis. Kõik need on selle tehnika kõrgemad ja arenenumad rakendused.
Tegelikult võisid keerulises mitmeastmelises süstimisprotsessis "aeglase esimese ja kiire hiljem" ning "kiire esimese ja aeglase hilisema" tehnika tegelikult ühendada üheks, kuid igaüks mängib ikkagi oma rolli. Kui probleeme on vähem, on tegelikult rohkem ilmseid erinevusi ja rõhuasetusi, nii et need jagunevad kaheks tehnikaks, et arutada, et saaksime neid eristada ja mõista ja kasutada.
5. Rõhu ja kiiruse peenhäälestamise meetod
Mõnikord ilmneb sageli selliste probleemide nagu partiide, veejoone ja lehmade sõnnikuhude lahendamisel järgmine olukord: kui rõhku või kiirust vähendatakse ühe taseme võrra, saab partii- või lehma sõnnikujuhi lahendada, kuid samal ajal ilmuvad uued probleemid, näiteks ebaühtlane materjalivool; Kui rõhku või kiirust suurendatakse uuesti ühe taseme võrra, ilmnevad vanad probleemid uuesti ja selliseid probleeme nagu ebaühtlane materiaalne voog enam ei eksisteeri. Sel ajal loodan tõesti, et sissepritsevormimismasina rõhku või kiirust saab häälestada poole taseme võrra.
Kuidas saavutada peenhäälestamist?
Poole taset on tegelikult võimatu kohandada, kuid leidsime, et peenhäälestamise eesmärki saab saavutada sulatemperatuuri kohandamise kaudu pluss või miinus 2-5 kraadi abil.
Kui temperatuur on suurenenud, muutub sulav voolavus paremaks ja täidis on kiirem, nagu ka rõhu või kiiruse suurendamise mõju; Vastupidi, temperatuuri alandamine on nagu süstimisrõhu ja kiiruse vähendamine.