Sissepressiooni vormitud osade hõbedased triibud hõlmavad pinnamullid ja sisemised poorid . Selle defekti peamine põhjus on gaasi häireid (tavaliselt veeaur, lagunemisgaas, lahustigaas, gaas) .. Peamised põhjused analüüsitakse järgmiselt:
A . masinatase:
(1) Tünn ja kruvi on kahjustatud või kummist pea ja kummirõngas on logistikaalad, mis lagunevad pikaajalise kuumuse abil .
(2) Küttesüsteem on kontrolli alt väljas, põhjustades temperatuuri liiga kõrget ja lagunevad ., kontrollige, kas soojenduselementidega, näiteks termiliste takistite ja kütte mähiseid, on probleeme .
B . hallitus:
(1) kehv heitgaasid .
(2) Runneri, värava ja õõnsuse hõõrdetakistus on suur, mille tulemuseks on osaline ülekuumenemine ja lagunemine .
(3) Värav ja õõnsus on ebaühtlaselt jaotunud ning ebateaduslik jahutussüsteem põhjustab ebaühtlast kuumutamist, mille tulemuseks on gaasikanali osaline ülekuumenemine või blokeerimine .
(4) Vesi imbub jahutuskanalisse õõnsusse .
C . plastik:
(1) Plastikul on kõrge õhuniiskus, liiga palju ringlussevõetud materjali või sisaldab kahjulikku prahti .. Plastik tuleks täielikult kuivatada ja praht eemaldada .
.
(3) Plastikule lisatud määrdeaine ja paksendaja kogus on liiga palju või segamine on ebaühtlane või plastik ise sisaldab lenduvaid lahusteid ., kui segatud plastik kuumutatakse ebapiisavale tasemele, see laguneb ka .
(4) Plastik on saastunud ja segatud muude plastidega .
D . töötlemistase:
(1) Kui määratud temperatuur, rõhk, kiirus, seljarõhk ja sulam mootori kiirus on lagunemise põhjustamiseks liiga suur või kui rõhk, kiirus, sissepritseaeg, hoidmisaeg ja seljarõhk on liiga madal, kuna kõrge rõhk ei saa saada, siis tihedus on ebapiisav ja gaasi ei saa sulada . {}}, mis peaks olema sobiv temperatuur, rõhu, ja mitmekesist aegu.
(2) alaseljarõhk ja kiire pöörlemiskiirus võivad hõlpsalt põhjustada õhu sisenemist tünni ja siseneda vormi . abil, kui tsükkel on liiga pikk, kuumutatakse sula liiga kaua tünnis, põhjustades lagunemist .
(3) Ebapiisav materjali kogus, liiga suur söödapuhver, madal materjali temperatuur või hallituse temperatuur mõjutab materjali voolu ja vormimisrõhku ning soodustab mullide moodustumist .
Süstimisvormidega keevisõmbluste põhiline põhjus
Kui sula plastkohtumine kohtab sisestusava, katkendliku voolukiirusega ala ja ala, kus täitematerjali vool on õõnsuses katkestatud, ei saa seda täielikult sulada ja lisaks valatakse ja täidab hallituse korral ka keevisõmbluste tugevust, ja see on ka keevisõmbluste valamine {{} väga valatud {{{{{{{{{{{{{{{}.
a . töötlemistase:
(1) Sissepritse rõhk ja kiirus on liiga madal ning tünni temperatuur ja hallituse temperatuur on madal, põhjustades sula sisenemise vormi liiga vara ja keevisõmblus .
(2) Kui süstimisrõhk ja kiirus on liiga kõrged, on pihustus- ja keevisõmblused .
(3) Suurendage pöörlemiskiirust, suurendage tagumist rõhku, vähendage plasti viskoossust ja suurendage tihedust .
(4) Plastist peaks olema kuivad ja ringlussevõetud materjalid tuleks kasutada vähem . vabastamisagendi liigse kasutamise või halva kvaliteedi põhjustab keevisõmblusi .
(5) Vähendage kinnitusjõudu ja hõlbustage heitgaaside .
b . hallitus:
(1) Samas õõnsuses on liiga palju väravaid .. Väravad tuleks vähendada või seada sümmeetriliselt või keevisõmblusele võimalikult lähedale .
2
(3) Valamine on liiga suur, valamissüsteemi spetsifikatsioonid on sobimatud ja sula voolab nii palju kui võimalik, või tuleks sisestust kasutada võimalikult vähe .
(4) Paksuse muutus on liiga suur või paksus on liiga õhuke ning toote paksus peaks olema ühtlane .
(5) Vajaduse korral tuleks keevisliigese keevitamiskaev seada keevisõmbluse eraldamiseks tootest .
c . plastik:
(1) Määrdeained ja paksendajad tuleks võimalikult halva voolavuse või soojustundlikkusega plastidesse viia .
(2) Plast sisaldab mitmesuguseid lisandeid ja see tuleks vajadusel asendada parema kvaliteediga plastiga .